Torsdagsrallyt i Eskilstuna

Dags för säsongens första grustävling, inleder med en sprinttävling för att se till att allt fungerar som det ska.
Just nu är det 95 st anmälda varav 17 st i våran klass, lite blandat med Opel Ascona, Volvo m.m. Annie Seel ställer upp med sin Toyota Starlet.
Det har mekats en del under de senaste veckorna och nu mår V4:an bra igen efter ett litet oljeläckage, lite ny färg har det blivit också på vissa delar.
Kent Gonner, Codriver

Snart dags för grussäsongen

Nu har bilen fått sig en rejäl översyn av både kaross och motor så nu är det dags att möta sommarens tävlingar med tillförsikt och en förhoppning om goda insatser framför allt från mig med att notläsningen flyter på som det finns tendenser till.

S

Kent Gonner, Codriver

SVERIGES BÄSTA VINTERTÄVLING LBC-RUSHEN I LIMA

Bara konsten att få ihop nästan 60% SS är beundransvärt av Lima MS.

Besiktning i Fiskarheden på fredag kväll som flöt på väldigt bra.

Skönt att få noterna redan på fredagen och i lugn och ro kolla igenom på kvällen innan.

Lugnt och skönt på lördag morgon eftersom  vi inte skulle starta förrän närmare kl 13,

En kopp kaffe i husbilen och invänta servicepersonalen som var på väg upp till Lima,dom åkte ner och mutade in vår lilla plats på Limedsforsen IP och anslöt sen vid trailerparkeringen för lite fika.

Sen var det bara att kliva i tävlingskostymen och åka ned till serviceplatsen för en sista koll innan vi rullade upp till Ungärde skola som var start och målplats.

Strax före kl 13 så rullade vi ut mot SS1 som skulle bjuda på drygt 14 km innan vi kom till mål, lite småknixigt första delen, lite snabbare på mittpartiet för att sedan bli lite krokigare igen och en avslutning som gick våldsamt utför med mycket svängar för att avslutas med 2 x 90 svängar runt en lada in till mål.

Morgan konstaterar efter sträckan att det hade troligen funkat bättre med lite lägre profil på däcken och fått lite bättre driv på hjulen, snabb service på 20 min innan SS2.

SS2 drygt 20 km som började krokigt och avslutade med snabbare partier, ny 20 min service.

SS3 dagens längsta på drygt 29 km som började mad tempoväxlingar för att övergå till lite snabbare väg som vart lite knixigare mellan 20 och 25 km snabb avslutning in mot mål, ett missat vägbyte gjorde att vi tappade en hel del tid(Många som gjorde det)

Ny 20 min service, på med extraljusen, bara 1 av 3 lyser, snabb felsökning, visar sig vara en säkring bara att åka vidare till SS4 dagens kortaste på drygt 4 km, snabb och fin med lite knixiga kurvor, dags att attackera SS5 22,5 km svängde friskt åt både höger och vänster den första halvan för att bli riktigt snabbt mot slutet där V4:ans toppfart inte riktigt räcker till.

Vi kom i mål utan  incidenter slutade 11:a i AppK, 2: bland B-förarna

och utan servicehjälp står man sig slätt, Tack Jimmy Karlsson, Morgan Björk och Peter Karlsson, Maskinteknik

Rapport från Codriver            Kent Gonner

Kent blir codriver i Lima

LBC-RUSHEN I LIMA 2018-03-10,
av och med Kent Gonner.

På lördag tar jag åter plats i högerstolen bredvid Morgan Björn för att avverka drygt 16 mil varav drygt 9 mil SS i Dalaskogarna.

Problemen som fanns inför Hällerundan är fixade och vi ser framemot en spännande tävling på härliga vintervägar. Lite notträning har gjorts så jag hoppas att det kan bli ändå bättre än vad det var i Torsby då det ändå kändes rätt ok mot slutet av tävlingen.

Både 1300 Rallycup och Supercupen går ut före AppK som mönstrar 15 ekipage, bl.a. Mikael Wisti i en 242:a och Lars-Ove ”Biffen” Olsson i en Ascona 400.
10 st A, 3 st B och 2 st c-förare kommer till start i klassen. Väl mött i Dalarnas skogar.

Packbox hindrar start i Hällefors

En trasig packbox i växellådan på Morgans Saab V4, hindrar tyvärr start i Hällefors. Vid en närmare granskning efter test, visade sig växellådan läcka olja och tiden blir allt för knapp för att reparera innan  lördagens tävling.  Teamet tvingas därmed avanmälan sig till helgens rallysprint.
– Tråkigt, vi var verkligen laddade inför den isiga banan i Hällefors, som passar V4:an perfekt, säger Morgan Björn.
Nu väntar i stället en demontering av motor och låda för att få den tät till kommande tävlingar.
– Vi får satsa på en senare tävling i vinter, avslutar Morgan Björn.

Hällerundan nästa

Foto: Niclas Säker

Morgan Björn har redan avverkat årets första tävling tillsammans med Kent Gonner, Fagersta MK i högerstolen. De körde den 13 januari Finnskogsvalsen i Torbyskogarna och var bästa B-förarekipage och sexa totalt i det tuffa elva ekipage starka Appendix K-startfältet. Vann gjorde Appendix K gjorde inte helt oväntat Mats Jonsson i sin fyrhjulsdrivna Mazda, före hemmaföraren Arne Rådström i Volvo 240.

Nu väntar årets andra vintertävling för Morgan och in i kartläsarsätet kliver denna tävling Anders Ekström igen.
Hällerundan heter tävlingen och den avverkas på hal spolad specialsträcka. Denna sträcka körs tre gånger vid Sångens Motorstadion i Hällefors nu på lördag, den 3:e februari.
– Jag har bytt växellåda och allt är nyservat och klart, rapporterar Morgan efter tisdagskvällens provkörning.

Startfältet är V4-tätt, då inte miner än tre vinkelfyror är anmälda av de tio Appendix K-ekipagen. Förutom Morgan Björn, kommer också V4-förarna Kari Valkama, Nora MK och Mats Karlsson, MK Kopparberg.

ANMÄLNINGSLISTA HÄLLERUNDAN >>>

Välkommen Bilhallen!

Morgan Björn Motorsport välkomnar ännu en samarbetspartner till teamet. Bilhallen i Hagfors är numera sponsor till teamet och representerar i Hagfors ett stort kunnande i bilbranschen, med brett sortiment av välvårdade och välsvarvade bilar, förmånliga finansieringslösningar och MECA bilverkstad.  Deras motto är ”belåtna kunder, vår bästa reklam”.

Renoverad motor & säsongsfinal

På väg ihop efter genomgång!

Efter debaclet i näst sista deltävlingen av Svenska Rallycupen, så börjar nu bitarna så smått falla på plats hemma i Morgan Björns garage. Efter upptäckten att kylvatten trängt in i oljan, så fick det bli total översyn av vinkelfyran, som rullat en hel del SS-mil sedan förra renoveringen.

Ny kam med hemlig spec åker ner Morgans V4-motor

– Det fick även bli ny kamaxel och nya tryckare tack vare min sponsor Peter Karlsson Maskinteknik, ett stort tack till honom, berättar Morgan under återmonteringen av motorn.

Säsongsfinalen och samtidigt final i Svenska Rallycupen står för dörren. Om drygt en vecka varvar den svenska breddeliten i Rally upp motorerna vid

Motorn på plats igen….

Rosenlundsskolan i Skänninge. Bisittare i högerstolen med notblocket i hand är även denna gång Erik Karjula.
Före målgång ska de tillsammans avverka 39 kilometer i fullfart fördelat på sex specialsträckor i den östgötska terrängen.

Förr årets Marknadsnatta bjöd på regn och hala vägar, där en och annan bredsida noterades. FOTO: KimGW.se

– Jag ser verkligen fram mot den här tävlingen, det brukar alltid vara spännande fina SAAB-vägar i Skänninge, avslutar Morgan Björn.

Cuptvåa efter Herrljunga

Foto: Stig Hellberg

Hårt motstånd och stentuffa vägar. Så kan vi sammanfatta årets upplaga av Kullingstrofén i Herrljunga, som avverkades under den gångna helgen. Tävlingen ingick i Svenska Rallycupen och redan den första utmanande femton kilometer långa specialsträckan Källunga fällde sina första åtta offer, i det 193 bilar stora startfältet. Morgan Björn, lotsad i denna tävling av Anders Ekström, tog sig dock igenom sträckan.
– Det small i rejält i mitten av ettan och när vi kom i mål flattrade det rejält, berättar Morgan Björn.

Foto: Anders Ekström

Avgassystemet fick sig en tryckare på det sämre partiet av sträckan och V4:an tappade effekt. Läcket var inte möjligt att reparera på service och Morgan fick köra hela tävlingen utan full effekt i V4- motorn. Trots detta missöde och problem med löst kylarlock på SS4 så lyckades Morgan och Anders ta bilen i mål på en total åttonde plats totalt och trea bland B-förarna.

Foto: Anders Ekström

Åtta nya friska poäng lades till de redan intjänade tjugo och Morgan går upp till en delad andraplats i App K-klassen av Svenska Rallycupen. Leder klassen efter fyra deltävlingar av sju, gör Haninge MK:s Arne Bäckström i en Audi Quattro och andraplatsen delas med Volvo Amason-föraren Gunnar Asplund, Vaxholms MK.

Slottssprinten. Eller vad är väl en bal på slottet?

Väckarklockan hade ställts på 04:55, och den ringde obönhörligt.” Erik,,, skärp dig,, det är dags för rallymatch i Katrineholm,” och du har inte tid att ligga här och dra dig.”  Sagt och gjort, färdiga mackor hade gjorts i ordning redan kvällen innan, och kaffebryggaren var redan laddad för att i arla morgonstund fräsa ur sig ett par koppar java.

Foto: Kim Koukkari https://www.facebook.com/KimKPhotography/

Om jag ska vara helt ärlig, vilket man ju ska sträva efter,  så var inte suget efter rally så där värst kraftigt  denna morgon.  Sängen hade varit det naturliga valet om Jag fått bestämma.    Jag och Morgan hade ju som bekant slitit på Småländska grusvägar veckan innan i en utsträckning vi amatörer sällan får uppleva. Och möjligen fanns en viss mättnad kvar efter Msr, så allt gick en aning trögt denna lördagsmorgon.

Nåväl, det var bara att styra kosan mot Eriksbergs slott dryga milen utanför Katrineholm. För hur det än är,,  Om slottet inbjuder till rallyfest, då ställer man självklart upp. Väl på plats anslöt Morgan Björn med Jimmy från serviceteamet upp vid anmälan och besiktning, vilket som brukligt fungerade utan mankemang. Men sedan var det ju detta med vädret. Prognosen hade lovat ca 10 mm regn, och för en gångs skull fick metrologerna rätt, minst 10 mm kom nerskvalandes inom några timmar straxt innan start, något vi självklart förbannade.

Själva rallyt startade redan vid 09:30 som är ganska tidigt i dessa samanhang. Men så var det bestämt eftersom ca 220 gasglada ekipage fått okej att starta. Skulle alla komma i mål samma dygn var det tidig start som gällde. Nu hade vi för vår del en ganska lugn förmiddag eftersom vi fått startnummer 110, och därmed rullade ut vid 11:30 rycket.

Dags för tävlingens enda vinkel 4a att ställa sig i startledet. Ss 1 bestod av 1,3 mil trevlig sörmländsk byväg, någorlunda snabb i början, medans slutet var kurvig värre. Sträckan hade redan skördat ett antal offer. Men vi kom till målet på sträckan, dock utan särskilt bra tid. Och det var väl här både jag och Morgan kände att det inte var vår bästa dag i karriären. Men vi kämpade på som om inget hänt. Ss 2 fungerade ungefär som den första, dvs någorlunda.  Både ss1 och 2 var hala som såpa, och min notläsningen var definitivt inget att skryta med, kantigt och orytmiskt. En dålig codriverdag helt enkelt. Sån händer.

Dags för service. Inga synliga eller ljudliga fel på bilen, trots att vi träffat ett hål i vägen på ss2 som mer kan jämföras med en krater på månen. Sedvanlig påfyllning av bensin och allmän check.  Och dags för dom 2 avslutande ss. Tyvärr höll min dåliga dag i sig, och Morgan klagade på sin tillika dåliga tajmning i körning och kordination.  Trots allt är vi ganska nöjda. En 7de plats gav ändock några poäng till Team Morgan Björn, som i och med detta tar lite välbehövlig semester.

Näste drabbning är visst Kullings den 5/8. Får se vem som bisitter Morgan där, Eka eller jag.

Över and out från han i högerstolen.                      Erik Karjula