Taggade till tusen drog vi iväg mot Hällefors tidig morgon. Tävlingen var en del i Hällefors MK’s åttio årsfirande och den bestod av fyra sträckor om sammanlagt 4,2 mil och den hade lockat totalt 165 åksugna ekipage. Första sträckan var den kortaste på 5,6 km. Körningen på ss1 kändes riktigt bra och placeringen blev trea av nio startande i klassen. Så vidare till ss2 som var dubbelt så lång, 10,7 km, och bitvis riktigt snabb. Även på denna sträcka kändes tempot bra men när ca två km återstod började Saaben gå riktigt varm och vi fick slå av på tempot och innan vi var i mål kokade den. Vi fyllde vatten och tog oss till servicen. På väg ut till ss3 känner vi att växellådan börjar ge upp och vi vänder tillbaka mot servicen. Innan vi är där är både tvåans och fyrans växel borta och det är ridå ner. Bara att åka hem, bryta ihop och komma igen.

Tack till service gubbarna Tom Sundberg och Hampus Edvardsson samt våra samarbetspartners Bilhallen i Hagfors, Uvanå Skogs AB och Sunne Bilcenter AB.

Den gångna helgen var det backtävling vid skidbacken i Ånnaboda, Garphyttan som stod på tapeten. Den 900 meter långa grusbacken skulle avverkas två gånger och snabbaste åk räknades. Tävlingen ingick i Historiska back, och sprintserien samt SM för motorcyklar med och utan sidovagn och crosscart. Den branta backen och de korta åken var inte en optimal tävlingsform för Saaben (och oss 😂) så körtiden räckte till en fjärdeplats av fem startande i klassen och totalt bland rallybilarna blev det en placering i mitten av det tjugo bilar starka startfältet. Ett stort orosmoln under tävlingen var frihjulet som spökade liksom vid förra helgens tävling i Falköping. Nu är motor och växellåda urplockade och ett nytt frihjul är på gång.

Den 1/5 arrangerade Falköpings MK rallysprinten Lilljumbon i ett strålande vårväder. En sträcka på tre km skulle köras tre gånger. Åttio ekipage var anmälda till tävlingen varav endast två i vår klass AppK. Detta var första tävlingen med nyrenoverad motor och den gick riktigt fint. Tyvärr strulade frihjulet under alla tre sträckorna vilket gjorde att vi tappade ca. 20-25 sek. Resultatmässigt slutade vi två i klassen 35,6 sek efter Jörgen Jansson i sin Asconan.

Ett stort tack till våra samarbetsparnter och till service killarna ”Nabben” och Tommy.

Nu är motorn renoverad och åter på plats. I dag har vi varit hor Rolf Berglunds Bilteknik i Skattkärr för att få maskinen injusterad. Resultatet blev till full belåtenhet och effektkurvan ser fin ut. Det som återstår innan säsongen kan dra igång är besiktning hos Lars-Ove ”Biffen” Olsson den 18 april sedan är Saaben återigen klar för drabbning.

Planen är att mjukstarta säsongen med start i Lilljumbon i Falköping 1maj.

Efter senaste tävlingen Dyngsvängen i Västra Ämtervik som vi tvingades bryta på grund av en mindre brand visade det sig att även motorn var i behov av en massa kärlek och omvårdnad. Ett missljud i motorn skvallrade om att något var fel och det visade sig komma från en låsring till en kolvbult som hoppat ur sitt läge. I samband med den renovering och översyn som nu snart är slutförd har motorn, förutom ringar och lager, bland annat fått ny oljepump, ny kamaxel.

När motorn inom en snar framtid är på plats återstår ett besök i bromsbänken för att plocka ur den kraft som finns och optimera alla inställlningar.

Vi återkommer inom kort med resultatet av renoveringen samt vilka planer som finns inför säsongen 2026.

Tyvärr har vi tvingats ta tillbaka anmälan till Hällefors MK’s Midvinter sprinten. Anledningen är ett missljud i motorn.